Saya berada di belakang kemudi Alfa Romeo Tonale 2024 di Balocco Proving Grounds perusahaan di luar Milan, Italia, dan saya akan melakukan sesuatu yang tidak akan pernah dilakukan oleh pemilik Tonale: berkendara di arena pacuan kuda. Aturan trek menyatakan kecepatan kita tidak boleh melebihi 90 kpj (56 mph), tetapi seberapa sering orang Italia mengikuti aturan?
Tonale adalah SUV crossover subkompak baru dan Alfa baru pertama dalam lima tahun. Ini juga merupakan pemecah aturan untuk merek tersebut, menjangkau pasar bawah ke wilayah yang ditempati oleh Audi Q3, BMW X1 dan X2, dan Mercedes-Benz GLA-Class. Alfa Romeo terlihat hampir eksotis, namun platform Tonale berakar pada Jeep Renegade dan Fiat 500X yang hemat, dan Tonale adalah saudara dari Dodge Hornet 2023 yang baru. Namun, Alfa Romeo memberinya beberapa perlengkapan untuk membedakannya dari Hornet dan memungkinkannya tampil di lingkungan yang terkendali di arena pacuan kuda tanpa terjatuh.
Pengemudi utama di Giulia GTA (mengapa AS tidak bisa mendapatkan Quadrifoglio versi ekstrim ini?) keluar ke trek dan segera kami melampaui batas 90 kpj. SUV kecil ini juga mempercepat kecepatannya, dan dibutuhkan sumber daya tandem untuk mencapainya. Mesin 1.3 liter turbo-4 menghasilkan tenaga 180 hp dan torsi 199 lb-ft dan mengirimkannya melalui transmisi otomatis 6 kecepatan ke roda depan. Sebuah motor listrik di gandar belakang memberikan kontribusi 121 hp dan 184 lb-ft dan menyediakan all-wheel drive. Bersama-sama mereka menghasilkan 285 hp dan 347 lb-ft dan mewakili langkah pertama Alfa menuju masa depan yang berlistrik.
2024 Alfa Romeo Tonale
2024 Alfa Romeo Tonale
2024 Alfa Romeo Tonale
Pemilih DNA Alfa muncul di Tonale, tetapi modenya didefinisikan ulang untuk mencerminkan powertrain hybrid plug-in. Saya menjalankan dalam mode D, yang merupakan singkatan dari Dynamic dan Dual power. Ini disetel untuk mendapatkan hasil maksimal dari mesin dan motor. Mengikuti GTA 532-hp, mesin kecil Tonale menggeram, motor belakang bekerja dengan mulus, dan crossover seberat 4.133 pon berlari dari 0-60 mph dalam waktu 5,6 detik. Ini mencapai kecepatan 125 mph sederhana dan tidak akan disalahartikan sebagai mobil sport, tetapi Tonale lebih dari cukup cepat untuk keluar dari lalu lintas, melewati tanpa peduli, atau memberikan tenaga siap di jalan lurus di jalan ngarai .
Tonale bukan mesin trek, tapi bertahan di sini. Rasio 13,6:1 memberikan respon kemudi yang cepat, meskipun roda terasa ringan. Meskipun merupakan crossover, Tonale hanya berjarak 5,6 inci dari tanah, 0,1 lebih rendah dari Toyota Camry. Itu berarti tidak ada kemiringan yang berlebihan di sudut, fakta yang dibantu oleh peredam yang dapat disesuaikan model ini, yang meningkatkan pengaturan olahraga dalam mode D. Jarak sumbu roda pendek 103,8 inci membantu kelincahan dan membantu Tonale berputar dengan cepat melewati tikungan. Ban segala musim 235/40R20 model ini hanya memberikan cengkeraman yang layak. Tidak ada ban performa musim panas yang akan ditawarkan di AS
Alfa juga mengerem kuat Tonale. Ini memiliki rotor depan standar 13,5 inci dengan kaliper Brembo 4-piston dan rotor belakang 12,1 inci dengan rotor slot tunggal. Mereka melakukan pekerjaan dengan baik dalam latihan terbatas ini, menurunkan Tonale dari 134 kpj (83 mph) saat kami mendekati tikungan. Rem ini akan lebih dari sekadar tugas untuk sebagian besar pengendaraan jalan raya, tetapi saya tidak akan mempercayainya untuk satu hari lintasan penuh. Saya juga berharap mendapatkan tiket yang lumayan untuk pergi 83 dalam 55.
Kemudian lagi, kecepatan dan kemampuan lintasan bukanlah tujuan Tonale. Pengalaman trek ini hanya untuk menyoroti pengaruh Alfa pada kendaraan utilitarian lainnya.
2024 Alfa Romeo Tonale
2024 Alfa Romeo Tonale
2024 Alfa Romeo Tonale
Alfa Romeo Tonale 2024: Praktis dan Efisien
Sisi praktis Tonale diwujudkan oleh dua mode penggerak lainnya, N untuk efisiensi Normal dan A untuk Tingkat lanjut. Normal lebih efisien daripada tenaga Ganda, dan Alfa Romeo mengatakan itu tidak mengurangi tenaga; hanya membutuhkan kaki throttle yang lebih berat untuk mengaksesnya.
Efisiensi tingkat lanjut adalah mode untuk penggerak semua-listrik. Itu diambil dari paket baterai 15,5-kwh yang berbentuk seperti L dan terletak di terowongan tengah dan di bawah jok belakang. Peringkat EPA belum tersedia, tetapi Alfa Romeo mengatakan akan memiliki jangkauan listrik lebih dari 30 mil. Pemilik juga dapat mengemudi dengan cara itu, karena mesin tidak akan menyala kecuali Anda menginjak gas terlalu dalam atau melebihi 85 mph. Ini pada dasarnya akan bertindak sebagai crossover 121-hp dalam mode ini, tetapi itu cukup tenaga untuk sebagian besar perjalanan dan Anda selalu dapat memanfaatkan mesin kecil saat dibutuhkan.
Baterai tidak pernah kehilangan begitu banyak daya sehingga tidak dapat membantu mesin, dan mode e-Save mempertahankan status daya saat Anda mungkin ingin berkendara secara eksklusif dengan tenaga listrik, seperti di pusat kota. Saat waktunya mengisi daya, stopkontak 240 volt akan mengisi ulang baterai dalam 2,5 jam.
Kepraktisan meluas ke kabin, di mana Tonale memiliki lebih banyak ruang daripada jejak subkompaknya. Dengan panjang 178,3 inci, lebih pendek 6,3 inci dari crossover kompak Stelvio, dan jarak sumbu roda lebih pendek 7,1 inci. Tetap saja, ia memiliki kursi belakang yang lebih baik dengan ruang kaki 38,0 inci yang sangat dapat diterima, yang memungkinkan 6 kaki duduk di depan dan belakang. Ini juga menawarkan ruang kargo 22,9 kaki kubik di belakang kursi belakang dan 50,5 kubus dengan kursi belakang dilipat rata. Keduanya berada di sisi kecil untuk sebuah persilangan tetapi masih cukup berguna.
Pengalaman di kursi depan hampir sama dengan crossover entry-luxury lainnya: atraktif, permukaan dengan sentuhan lembut dan layar di bagian atas dengan tanda-tanda penghematan biaya. Tonale memiliki kluster instrumen digital standar 12,3 inci di belakang roda kemudi berdiameter kecil dan layar sentuh 10,3 inci di tengah dasbor yang melengkung dan mengalir. Menjalankan antarmuka Uconnect 5 perusahaan induk Stellantis, layar tengah mudah digunakan meskipun low profile, bereaksi cepat terhadap input, dan menawarkan layar yang dapat diprogram hingga lima driver.
2024 Alfa Romeo Tonale
2024 Alfa Romeo Tonale
2024 Alfa Romeo Tonale
Harga dan fitur Alfa Tonale 2024
Seperti para pesaingnya, Tonale mengenakan biaya yang mahal untuk sebuah kendaraan kecil. Ketika mulai dijual pada akhir Mei, model dasar Sprint akan mulai dari $44.590 (termasuk biaya tujuan $1.595), yang berada dalam jarak meludah dari sedan sport Giulia. Untuk uang itu, pembeli mendapatkan kombinasi fitur dasar dan mewah, termasuk pelapis kain, kursi depan berpemanas yang dapat disesuaikan secara manual, roda kemudi berpemanas, Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto, Amazon Alexa bawaan, navigasi, pencahayaan interior sekitar, smartphone nirkabel pengisian daya, dan velg 18 inci. Setiap Tonale juga dilengkapi dengan fitur keselamatan yang membantu, termasuk pengereman darurat otomatis dengan deteksi pejalan kaki, cruise control adaptif, pengenalan rambu lalu lintas, monitor titik buta, deteksi lintas jalur belakang, monitor perhatian pengemudi, dan kontrol jalur aktif.
Pembeli harus beralih ke model Ti seharga $46.590 untuk mendapatkan peredam yang dapat disesuaikan, serta power tailgate hands-free dan trim interior aluminium untuk membedakan kabin yang sangat hitam. Veloce teratas berharga $ 49.090 dan dilengkapi dengan paddle shifter, pelapis Alcantara, jok depan 8 arah, dan roda 19 inci, Pilihan seperti sistem audio Harman Kardon 14 speaker, pelapis kulit, sistem kamera surround-view, otomatis parkir, dan roda 20 inci dapat mengirimkan harga ke pertengahan $50.000.
Alfa Romeo mengatakan tujuan dari mereknya adalah untuk menawarkan kendaraan dinamis terbaik di setiap kelas, membungkusnya dengan keindahan, dan jika memungkinkan, mengecatnya dengan warna merah. Tonale 2024 memiliki penanganan untuk memenuhi tantangan itu, dan menggunakan versi yang lebih keras dari bahasa desain montok perusahaan — disorot oleh gril segitiga “Scudetto” di bagian depan — yang menarik tetapi tidak terlalu indah. Pembeli dapat mengecatnya dengan warna merah jika mereka suka, tetapi juga ditawarkan dalam berbagai warna lain. Dengan bergerak ke bawah untuk menawarkan Tonale, Alfa Romeo mematuhi beberapa peraturannya tetapi melanggar yang lain. Itu cara Italia.
Alfa Romeo membayar biaya perjalanan dan penginapan kepada Motor Authority untuk menyampaikan laporan langsung ini kepada Anda.