Buick LaCrosse bertahan selama 14 tahun model di Amerika Utara, sedan andalan Buick yang bersaing dengan mobil seperti Chrysler 300, Toyota Avalon, Lincoln MKZ, dan Hyundai Genesis. Bahkan pernah ada LaCrosse yang menyenangkan, meskipun GM menyerah pada LaCrosse di sini setelah 2019, mungkin karena demo inti Amerika Buick lebih tua dan juga karena keberadaan Buick di Amerika sebagai semacam merek semi-mewah semakin membingungkan.
Teknologi Balapan | Mesin Paling Bertenaga dalam Balapan Dapat Ditemukan di NHRA
Jika Anda melewatkannya:
Buick dulu cocok dengan rangkaian merek GM, dengan Cadillac di puncak dan Buick tidak jauh di belakangnya, diikuti oleh Oldsmobile, Pontiac, dan Chevy. Namun di era mobil kita saat ini, pembuat mobil hampir semuanya disederhanakan, dengan satu merek mobil biasa dan satu merek mewah, bagi mereka yang masih membuat mobil biasa dan yang tidak mewah secara default. Ada Chevy dan Cadillac, tapi juga Ford dan Lincoln; Toyota dan Lexus; Honda dan Acura; Nissan dan Infiniti; Hyundai dan Kejadian; Chrysler dan Chrysler; mungkin Volvo dan Polestar. Mazda tidak pernah melakukan divisi mewah penuh tetapi memikirkannya. Orang Jerman selalu mewah, setidaknya untuk orang Amerika, sama dengan mobil Inggris seperti Jaguar, Aston Martin, dan Land Rover, karena orang Amerika itu dangkal. Orang Italia adalah kasus khusus, karena Alfa Romeo berpura-pura mewah, tetapi Maserati juga, dan keduanya dimiliki oleh Stellantis.
Bagaimanapun, selama beberapa dekade di Amerika, jika Anda membeli Buick, itu berarti Anda secara khusus tidak mencari kemewahan, tetapi terhormat dan semacam kemewahan, kategori yang tidak benar-benar ada lagi di Amerika, karena Buick hanya menjual dengan sangat membosankan. SUV hari ini di Amerika.
Di Cina, Buick masih mewah, dan masih laris, berdasarkan daya pikat merek luar negeri yang bertahan lama yang, di permukaan, tampaknya tidak rasional, meskipun jika Anda ingin mengetahui fenomena ini, tanyakan kepada salah satu teman Anda yang baru saja membeli seorang Alfa. China juga mendapatkan LaCrosse generasi baru, diumumkan pada hari Kamis, yang terlihat seperti LaCrosse generasi keempat, karena generasi ketiga adalah yang terakhir kita lihat di sini, dan memulai debutnya pada tahun 2015. Atau mungkin itu sama sekali berbeda.
Buick mendeskripsikannya sebagai “LaCrosse generasi baru di China”. Mobil itu ditenagai oleh mesin bensin empat silinder, menurut CarScoops, tetapi Buick lebih suka Anda tidak memikirkannya. Siaran pers Buick membahas tentang gaya, lampu LED, dan peningkatan interior.
Fasia depan berbentuk sayap yang dirancang ulang disesuaikan dengan gril yang lebih besar dan lebih rumit yang meningkatkan ekspresi keseluruhan. Lampu depan LED berbentuk sayap yang khas menghadirkan iluminasi maju dengan efek berlian, menekankan kesan teknologi.
Varian Avenir yang merepresentasikan ekspresi tertinggi dari kemewahan Buick ini dilengkapi lampu depan eksklusif Matrix adaptif dengan 222 sumber penerangan LED. Mereka mendukung sembilan mode pencahayaan cerdas yang secara otomatis dapat beralih antara sinar tinggi dan sinar rendah untuk pengalaman berkendara yang lebih aman.
LaCrosse generasi baru memiliki proporsi ramping premium, dilengkapi dengan atap cepat yang mengalir dan desain roda aluminium yang dinamis. Menambah tampilannya yang dinamis dan stylish adalah sayap ekor yang berbeda dan knalpot ganda berlapis krom. Lampu belakang berbentuk sayap terhubung yang didesain ulang menggabungkan 352 sumber pencahayaan LED. Pipa lampu 1,3 meter mengintegrasikan teknologi pengelasan laser canggih, memungkinkan urutan pencahayaan yang memukau yang membuat kendaraan lebih mudah dikenali di jalan.
[…]
Interior LaCrosse generasi baru ditentukan oleh kecanggihan premium dan teknologi canggih.
Itu dilengkapi dengan Sistem Kokpit Virtual Buick yang menampilkan layar 6K melengkung EYEMAX 30 inci, yang memungkinkan kontrol yang lebih intuitif, fungsionalitas yang diperluas, dan efek tampilan yang lebih baik. Berkat chip Qualcomm Snapdragon 8155, arsitektur listrik cerdas VIP, dan konektivitas 5G, LaCrosse akan mendukung pembaruan OTA untuk beberapa modul selama masa pakainya.
Kabin lapang LaCrosse generasi baru memadukan desain apung, material premium, dan pengerjaan halus yang melampaui segmennya. Konsol tengah mengambang memiliki ruang terbuka yang luas di antara kursi depan, menghadirkan penyimpanan ekstra dan memperkuat kelapangan model.
Interior yang elegan memiliki tampilan yang mewah dengan perhatian terhadap detail. Ini termasuk trim yang disikat laser, jahitan ganda Prancis, dan tombol kontrol pola berlian. Pola dua warna biru dan krem yang unik ditawarkan dalam versi Avenir, yang juga menampilkan panel trim LED dengan lampu latar dinamis dan 121 sumber pencahayaan suasana dinamis yang beradaptasi dengan perubahan musik untuk pengalaman kabin yang sensasional.
Buick mengatakan telah menjual 10 juta mobil di China sejak memasuki pasar 25 tahun lalu, dan angka tersebut tidak terlalu buruk mengingat Buick menjual lebih dari 103.000 mobil tahun lalu di AS, menurut GoodCarBadCar. Amerika tidak mendapatkan LaCrosse generasi keempat karena kami mungkin tidak akan membelinya, bahkan kurang dari SUV Buick. Saya harap LaCrosse hidup selamanya di luar negeri.
Foto: Buick
Foto: Buick
Foto: Buick
Foto: Buick