Ford Ranger pasar AS generasi berikutnya telah tiba. Model 2024 menandai pembaruan komprehensif pertama sejak Ranger menengah pertama diluncurkan di Amerika Serikat pada tahun 2018, dan bahkan model itu pun baru bagi kami; seluruh dunia mendapatkannya kembali pada tahun 2011. Dan meskipun tidak terlalu lama, Ranger baru ini juga tertunda datang ke sini. Truk pangkalan memulai debutnya pada tahun 2021 dan Raptor global ditampilkan lebih dari setahun yang lalu. Ranger melintasi kolam hampir tidak berubah, tetapi Raptor kami mendapatkan pukulan yang lebih banyak daripada versi global – lebih baik untuk mengimbangi saudaranya yang lebih kecil, Bronco.
Liku-liku baru
American Ranger keluar ditawarkan hanya dengan satu mesin. EcoBoost empat silinder 2.3 liter itu kembali dengan 270 tenaga kuda dan torsi 310 pound-feet, tetapi kali ini bergabung dengan peningkatan yang tersedia: V6 2.7 liter twin-turbocharged mendorong 315 hp dan 400 lb-ft. Itu selain unit 3.0 liter yang telah disetel yang ditawarkan di Raptor, yang akan kami jelaskan di bawah. Kedua mesin akan dikawinkan dengan otomatis 10 kecepatan Ford dan tersedia dengan 4WD opsional shift-on-the-fly. Interiornya juga mendapat perombakan. Di pusatnya terdapat sistem infotainment baru, tersedia dengan dua layar: 10,1 atau 12 inci. Ini didukung oleh Ford’s Sync 4A.
Dasar yang sama
Ranger 2024 telah tumbuh sedikit, tetapi jejak umumnya tetap sama. SuperCrew tetap menjadi satu-satunya gaya tubuh, dan hanya satu panjang tempat tidur (6′) yang ditawarkan. V6 mungkin tampak menggoda untuk pekerjaan yang lebih berat, tetapi sebenarnya mesin 2.3 literlah yang paling banyak menarik perhatian Anda. Sebuah 4×2 yang dipasangkan dengan paket Trailer Tow memberi Anda kapasitas muatan total 1.805 pound (turun 100 pound dari ’23) dan 7.500 pound trailering (carry-over). Opsi diesel empat dan enam silinder yang ditawarkan di luar negeri tidak berhasil.
Raptor
Ranger Raptor bukanlah barang baru, tetapi ketersediaannya di pasar AS baru. Milik kami sedikit lebih pedas daripada yang ditawarkan di luar negeri untuk boot. Meskipun tidak sekuat Bronco Raptor berkekuatan 418 tenaga kuda, ia menghasilkan tenaga 405 tenaga kuda dan torsi 430 pound-feet yang terhormat (atau terbaik di kelasnya, seperti yang dikatakan Ford). Dipasangkan dengan 4WD standar dengan kotak transfer dua kecepatan, BFGoodrich KO3 33 inci, bingkai yang ditingkatkan, perbedaan penguncian elektronik depan dan belakang, mode penggerak yang ditingkatkan, guncangan Fox Live Valve trik, dan suspensi belakang Watts-link, cocok untuk memerintah (kata-kata Ford lagi) kelas satu.
Kebanggaan Ford bukannya tidak berdasar. Segmen pickup menengah menjadi panas dalam beberapa tahun terakhir, tetapi hanya Ford yang benar-benar berani menyalakannya. Jeep Gladiator Rubicon/Mojave dan GM ZR2 dan AT4X yang siap merangkak memang menyenangkan, tetapi tidak satupun dari mereka memiliki twin-turbo enam dentuman di bawah lembaran logamnya. Raptor mendapatkan ground clearance 10,7 inci dan menawarkan sudut pendekatan, keberangkatan, dan breakover masing-masing 33, 26,4, dan 24,2 derajat. Namun, kemampuan ini harus dibayar mahal, karena kapasitas muatan maksimum Raptor turun menjadi hanya 1.411 pound dan penarikan maksimum menjadi 5.510 pound. Lumayan untuk anak kecil yang gila.
Video terkait: