Transmisi otomatis 10 kecepatan benar-benar merupakan prestasi di dunia otomotif saat debutnya. Transmisi dengan 10 gigi, dibandingkan dengan 9-, 8-6- kecepatan dahulu kala, dan berpotensi menjadi “puncak” pengembangan transmisi, hanya karena fisika memiliki keterbatasan. Terlepas dari itu, 10 kecepatan menciptakan transisi yang lebih bertahap antar gigi yang memungkinkan mesin menjadi lebih efisien, mulus, bahkan lebih cepat. Ada alasan mengapa Anda dapat menemukannya di banyak kendaraan saat ini.
Jika Anda melewatkannya:
Tapi seperti semua yang pernah dibuat, hal baru datang dengan masalah, dan rasa sakit yang tumbuh adalah bagian dari prosesnya. Dan Ford pasti menghadapi musik, dan tuntutan hukum, terkait transmisi 10R80-nya. Namun, saga berlanjut, dan seperti yang dilaporkan Otoritas Ford, gugatan lain diajukan terhadap pembuat mobil Detroit bulan ini, sekali lagi mengutip dugaan keluhan dengan pengoperasian 1080R, dan daftar keluhan dan kendaraan Ford yang terkena dampak membaca lebih lama dari tuntutan sebelumnya.
Gugatan, McCabe v. Ford Motor Company, diajukan 18 April ke pengadilan Negara Bagian Massachusetts. Dalam pengajuan pengadilan, pengacara mengatakan bahwa pemilik kendaraan Ford telah mengalami transmisi mereka berpindah “dengan kasar dan tidak menentu, menyebabkan kendaraan menyentak, menyergap, berdentang, dan ragu-ragu di antara persneling,” menambahkan “beberapa konsumen bahkan telah melaporkan mengalami kehilangan tenaga secara tiba-tiba saat mengemudikan kendaraannya.”
Mereka yang diwakili dalam kasus tersebut mengatakan bahwa masalah tersebut berbahaya dan berpotensi mengancam jiwa. Yang paling bermasalah, di luar perpindahan dan bucking adalah bahwa menurut gugatan tersebut, pelanggan telah menanyakan tentang masalah tersebut, tetapi mengatakan Ford telah menolak untuk memperbaikinya, dengan menyatakan bahwa “perpindahan yang tiba-tiba dan kasar adalah normal.”
Dari Otoritas Ford:
Beberapa penggugat gugatan class action transmisi Ford 10R80 mengatakan bahwa suara dentingan bisa sangat keras sehingga mereka mengira kendaraan lain telah menabrak truk mereka hingga menyebabkan pukulan cemeti. Menurut gugatan tersebut, Ford diduga mengetahui atau seharusnya mengetahui bahwa transmisi otomatis 10 kecepatan itu rusak, dan penarikan seharusnya sudah dilakukan sejak lama menurut penggugat. Selain itu, gugatan tersebut menuduh bahwa Ford menolak untuk memperbaiki transmisi otomatis dengan benar ketika pelanggan mengeluhkan perpindahan gigi yang kasar.
Gugatan baru ini mengklaim bahwa Ford sangat menyadari masalah ini dengan transmisi 10R80, tetapi terus memberi tahu pelanggan bahwa itu beroperasi secara normal. “Karena cacat tersebut, kendaraan kelas cenderung mengalami kerusakan serius dan berpotensi terbakar jika terjadi kecelakaan, dan ada risiko yang tidak masuk akal dan ekstrim dari cedera tubuh yang serius atau kematian bagi penumpang kendaraan dan orang lain di sekitarnya,” gugatan tersebut membaca.
Gugatan itu juga mencakup beberapa halaman pengaduan yang dikirim ke Administrasi Jalan Raya dan Keselamatan Lalu Lintas Nasional (NHTSA) untuk setiap kendaraan bermasalah. Kendaraan yang dikutip dalam gugatan itu termasuk Ford Ranger, Expedition, Mustang, F-150, dan Lincoln Navigator untuk model tahun 2017 hingga sekarang. Keluhan F-150 saja, mencakup beberapa halaman.
Jalopnik telah menghubungi Ford untuk memberikan komentar dan akan memperbarui jika perusahaan memberikan tanggapan. Meskipun karena ini sedang menunggu litigasi, Ford mungkin tidak dapat mengomentarinya saat ini
Sayangnya ini bukan yang pertama, dan mungkin bukan kasus terakhir yang dihadapi Ford untuk masalah seperti itu. Gugatan lain, yang diajukan ke negara bagian Illinois, berbunyi sangat mirip dengan kasus Massachusetts, tetapi kemudian dibatalkan karena penggugat tidak membuat “klaim garansi hukum negara bagian yang layak”.