Hyundai Ioniq 6 2023 berbeda. Sedan listrik ini mungkin berbagi dasar-dasar E-GMP dengan hatchback listrik Ioniq 5, tetapi desain aerodinamisnya tidak hanya mengoptimalkan jangkauan, tetapi juga menonjol demi menonjol. Berbeda itu berani, dan berani itu bagus, terutama di dunia EV yang baru lahir yang terlihat lebih mirip daripada berbeda.
Sedan Ioniq 6 adalah mobil produksi paling aerodinamis dalam sejarah merek tersebut dengan koefisien drag super rendah 0,22 (0,21 di pasar yang menggunakan kaca spion samping berbasis kamera). Itu hampir menyamai cd mobil listrik top seperti Lucid Air, Mercedes EQS, dan Tesla Model S. Sedan andalan mewah itu harganya setidaknya dua kali lipat dan membentang setidaknya satu kaki lebih panjang, yang membuat aero kompak Hyundai semakin meningkat. menakjubkan.
Di dunia nyata, atau versi EPA dari dunia nyata, aerodinamika Ioniq 6 diterjemahkan sebagian menjadi jangkauan 361 mil, dan peringkat efisiensi 4,2 mil per kwh untuk model SE Long Range.
Masalah aero. Terutama saat mencoba melewati tolok ukur. Ioniq 6 out-Tesla adalah Tesla Model 3 Long Range AWD dengan jangkauan 358 mil dan efisiensi 3,9 mil per kwh. Ini tidak secepat atau sporty seperti Model 3, tetapi bagi banyak pemilik kendaraan listrik, efisiensi lebih penting daripada sporty.
2023 Hyundai Ioniq 6
Hyundai melakukannya dengan gaya. Ini menggunakan paket baterai 77,4-kwh yang sama dan motor sinkron magnet permanen seperti hatchback Hyundai Ioniq 5 terkait, yang dalam bentuk motor tunggal paling efisien memiliki jangkauan yang sesuai 303 mil dan peringkat 3,3 mil per kwh.
Sedan itu membentang hampir sembilan inci lebih panjang dari Ioniq 5, namun jarak sumbu roda 116,1 inci lebih pendek 2,0 inci. Itu juga duduk lebih dari empat inci lebih rendah dan memiliki ground clearance setengah inci lebih rendah. Beratnya juga kurang dari 50 pound, rata-rata sekitar 4.300 pound dengan satu motor dan paket baterai besar atau sekitar 4.550 pound dalam model motor ganda.
Ioniq 6 melangkah keluar dari bayang-bayang Ioniq 5 dan membawa evolusi otomotif pada lekukannya, menyalurkan desain yang terinspirasi badan pesawat Stout Scarab tahun 1930-an ke zaman modern. Bahkan ada anggukan pada ikon ikon di Porsche 911 Carrera tahun 1970-an dan buntut bebek belakangnya.
Ini adalah Hyundai. Itu membuat Anda melihat dua kali bahkan sebelum Anda melihat lencana.
2023 Hyundai Ioniq 6
2023 Hyundai Ioniq 6
2023 Hyundai Ioniq 6
2023 Hyundai Ioniq 6
Ada apa dengan 700 Piksel Parametrik?
Pegangan pintu rata dan tema desain berpiksel adalah satu-satunya hubungan luar dengan Ioniq 5, dan Ioniq 6 benar-benar bersandar pada pikselasi. Itu membuat lampu berjalan siang hari terlihat seperti baki es batu mini; terdiri dari lampu mundur, lightbar belakang, dan lampu indikator di kaca spion samping. Kotak kecil itu mencap hampir setiap permukaan di interior, di panel pintu, pedal mati, trim dasbor, kusen pintu, penutup speaker, dan pengisi daya ponsel cerdas. Mereka bahkan mengganti lencana Hyundai di roda kemudi dengan empat titik yang menyala, yang kebetulan merupakan kode Morse untuk huruf H. Titik-titik tersebut berubah warna untuk sementara saat mengalihkan mode berkendara dari biru ke Normal ke hijau untuk Eco dan merah untuk Sport.
Bagaimana cara mengemudi Hyundai Ioniq 6 2023?
Sebagian besar waktu saya dihabiskan dalam model AWD Terbatas yang dimuat dengan roda 20 inci yang berada di puncak daftar dengan harga $57.215, termasuk tujuan. Ini mencapai 60 mph dalam 5,1 detik, dan meskipun tidak melompat seperti beberapa EV lainnya, itu cukup cepat untuk melompat di depan lalu lintas.
Sebagian besar Ioniq 6 menggunakan paket baterai 77,4-kwh dan pilihan motor sinkron magnet permanen tunggal dengan penggerak roda belakang atau pengaturan motor ganda dengan penggerak semua roda. Akhir musim panas ini, Hyundai akan menawarkan SE Standard Range dasar dengan paket baterai 53-kwh dan jangkauan 240 mil seharga $42.715.
Versi motor tunggal 168-kw menghasilkan tenaga 225 hp dan torsi 258 lb-ft, dan membukukan waktu 7,4 detik hingga 60 mph. Pengaturan motor ganda menggunakan motor 75-kw di depan dan motor 165-kw di belakang yang digabungkan untuk menghasilkan 320 hp dan 446 lb-ft, sama seperti di Ioniq 5.
Kelima mode berkendara tersebut adalah Eco, Normal, Sport, Snow, dan Custom. Sport menyesuaikan nuansa kemudi dari nuansa ringan standarnya menjadi lebih tahan, dan secara otomatis membagi torsi di antara gandar untuk traksi terbaik berdasarkan input. Mode Eco hampir semuanya penggerak roda belakang, dan mode Snow membagi torsi secara merata. Selama perjalanan saya di luar Scottsdale, cengkeraman pada ban Pirelli P Zero mobil uji saya tidak pernah diuji hingga batasnya, tetapi sedan mempertahankan keseimbangannya dengan cukup baik, tetapi mobil terlihat miring saat berbelok, meskipun posisi sedan lebih rendah.
2023 Hyundai Ioniq 6
2023 Hyundai Ioniq 6
2023 Hyundai Ioniq 6
Terlepas dari trimnya, Hyundai melengkapi Ioniq 6 dengan suspensi independen dengan penyangga MacPherson di depan dan multilink di belakang. Bushing karet menggantikan yang hidraulik di Ioniq 5 untuk meminimalkan getaran jalan, dan guncangan sensitif frekuensi dengan aliran oli yang lebih besar digunakan untuk respons yang lebih baik terhadap kecepatan dan kondisi jalan. Ini lebih senyap dan lebih tenang daripada Model 3, tetapi tidak gesit.
Ioniq 6 tampaknya merupakan kandidat ideal untuk model N yang lebih berorientasi pada performa, tetapi Hyundai Ioniq 5 N memulai debutnya pertama kali pada bulan Juli ini, dilengkapi dengan suspensi yang lebih rendah, diferensial belakang selip terbatas elektronik, dan mode Drift. Menarik.
Untuk saat ini, Ioniq 6 sigap tetapi tidak sporty, responsif tetapi belum tentu cepat, dan sebagian besar merupakan sedan yang tenang dan senyap yang dioptimalkan untuk efisiensi.
Jangkauan dan efisiensi Ioniq 6
Ukuran roda dan ban membuat perbedaan besar dalam efisiensi. SE Long Range dengan roda 18 inci memiliki perkiraan jangkauan EPA 361 mil, dan peringkat 4,2 mil per kwh.
Pada model SEL dan Limited RWD yang lebih berat dengan roda 20 inci, jangkauan turun menjadi 305 mil dan 3,5 mil per kwh.
Empat pengaturan pengereman regeneratif yang dapat diakses melalui pedal roda kemudi dapat menyesuaikan efisiensi. Mode pengendaraan satu pedal membutuhkan beberapa modulasi pada throttle untuk menghindari sifat menariknya.
SE AWD dengan roda 18 inci memiliki jangkauan 316 mil dan efisiensi 3,6 mil/kwh, sedangkan SEL atau Limited AWD dengan roda 20 inci turun menjadi 270 mil dan 3,1 mil/kwh. Sebagai perbandingan, Tesla Model 3 Long Range AWD menempuh jarak 358 mil dan 3,9 mil per kwh.
Mengapa membeli Hyundai Ioniq 6?
Ini tidak sepraktis Ioniq 5, dengan garis atap yang memotong ruang kepala belakang dan menyebabkan penumpang setinggi 6 kaki berbelok. Namun, ruang kaki belakang 39,2 inci luar biasa untuk sedan sebesar ini. Melipat kursi belakang 60/40-split tidak membuka banyak ruang vertikal dari bagasi sempit 11,2 kaki kubik. Ini juga tidak secanggih teknologi atau sporty seperti Tesla Model 3.
2023 Hyundai Ioniq 6
2023 Hyundai Ioniq 6
2023 Hyundai Ioniq 6
Tapi, itu adalah nilai relatif, meski tidak memenuhi syarat untuk iterasi terbaru dari kredit pajak EV federal senilai $7.500. Fitur standar termasuk kursi depan berpemanas, kursi pengemudi bertenaga, lima port USB, kluster instrumen digital 12,3 inci, layar sentuh 12,3 inci, dan kompatibilitas kabel Apple CarPlay dan Android Auto. Ya, masih belum ada konektivitas smartphone nirkabel untuk Hyundai. Pengontrol smartphone Digital Key yang diperbarui tidak lagi memerlukan langganan dan hadir dengan fungsionalitas yang lebih besar.
Teknologi bantuan pengemudi standar mencakup pengereman darurat otomatis, monitor titik buta, kontrol jalur aktif, balok tinggi otomatis, dan kontrol jelajah adaptif hingga berhenti. Sensor radar sudut depan dan belakang baru, serta perangkat keras kamera baru, membuat teknologi bantuan pengemudi lebih komprehensif dalam mendeteksi pengendara sepeda, pejalan kaki, dan mobil yang berbelok.
Opsi seperti pengisian daya dua arah pada model teratas memungkinkan pengisian muatan kendaraan ke peralatan listrik, perkakas, atau perlengkapan berkemah.
Proposisi nilainya, serta jangkauan dan efisiensinya, adalah alasan kuat untuk mencari Ioniq 6 2023.
Tapi alasan yang paling kuat adalah itu berbeda. Terkadang, itu membuat semua perbedaan.
Hyundai membayar penginapan dan tiket pesawat untuk Otoritas Motor untuk menyajikan laporan langsung ini.