Mereka mengatakan Anda tidak akan pernah bisa kembali, bahkan ketika ingatan Anda diwarnai oleh keadaan Anda. Meninjau kembali masa lalu Anda dengan tulus adalah hal yang mustahil, atau setidaknya itu adalah refleksi yang dibelokkan oleh pengalaman.

Bagi saya di dunia mobil, masa lalu saya adalah skena VW berpendingin udara. Sementara saya sudah berada di sekitar mobil yang lebih tua sejak saya masih kecil, ‘adegan’ pertama yang benar-benar saya terlibat adalah berpusat di sekitar Volkswagen.

Saya memiliki van jendela teluk VW tahun 1972, ketika hal-hal seperti itu dapat diambil dengan harga lebih dari £ 1.000. Untuk seseorang tanpa garasi atau banyak kecenderungan mekanis, itu mungkin pilihan yang buruk, tetapi saya merasa menjadi bagian dari sebuah adegan.

Pada saat yang sama, istri saya memiliki Beetle 1966 dengan Weber kembar sebagai pengemudi hariannya. Kami menjalani mimpi itu. Maksud saya, kami memiliki dua mobil yang sama sekali tidak pantas yang kami gunakan setiap hari, itu benar-benar mimpi buruk ketika mereka salah. Yang mereka lakukan dengan keteraturan yang luar biasa.

Itulah alasan perselingkuhan VW berakhir. Garasi lokal kami melihat kami datang dan kami cukup naif untuk tidak menyadari betapa buruknya kami secara teratur ditipu. Ini adalah ingatan saya tentang kepemilikan Volkswagen berpendingin udara, lensa yang masih saya gunakan untuk melihatnya.

Di sisi lain, klub VW lokal saya penuh dengan orang-orang yang menyenangkan. Mereka menjalankan pertunjukan lokal yang saya lakukan fotografi setidaknya sekali, ketika itu semua film dan slide. Itu adalah hari-hari yang relatif awal bagi penggemar mobil di internet, tetapi ada beberapa forum berkembang yang benar-benar membuat Anda merasa menjadi bagian dari sesuatu.

Lalu ada majalah, atau harus saya katakan majalah: VolksWorld. Alkitab bulanan tentang semua hal yang terjadi di kancah VW, mobil berfitur terbaik, daftar acara, fitur teknologi, dan iklan penjualan untuk dipelajari.

Permata mahkota dalam kalender pertunjukan VW – setidaknya bagi kita yang ingin melihat yang terbaik dari mobil pertunjukan terbaik – adalah VolksWorld, yang diadakan di Arena Balap Sandown di Esher. Saya melakukan perjalanan ke pertunjukan dua kali selama saya memiliki VW saya, dan setiap kali saya terpesona dengan kualitas dan inovasi. Itu adalah era ketika mobil masih terjangkau dan dedikasi terhadap kualitas, serta persaingan untuk menjadi yang terbaik, tinggi.

Memotong dan melakukan hal-hal liar dengan mobil-mobil ini tidak terasa seperti penistaan. Atau setidaknya tidak merasa seperti Anda baru saja menghilangkan semua nilai dari sebuah mobil, karena mereka tidak memiliki banyak hal untuk memulai. Tanda air kompetisi tertinggi bagi saya selama periode ini adalah VW Type 3 Squareback Brian Burrows, yang ditenagai oleh perlengkapan lari Porsche 993 GT2. Itu tetap menjadi salah satu mobil modifikasi favorit saya sepanjang masa. Mobil itu memulai debutnya pada tahun 2004, saat saya mulai melepaskan diri dari kancah VW. Kami telah menjual Beetle, van kemping saya sedang dipinjam, dan saya akhirnya memberikannya kepada ayah saya yang menganggapnya sebagai sebuah proyek.

Sejalan dengan ini, adegan retro yang baru lahir mulai menemukan kaki dan saya memulai forum tentang mobil tua yang mencakup lebih dari sekadar VW. Secara bersamaan, VadGTi memposting gambar dari Daikoku Futo di VWVortex dan memaparkan dunia mobil shakotan kepada khalayak internasional dengan cara yang belum pernah terjadi sebelumnya. Cakrawala tiba-tiba menjadi lebih luas dan kami menemukan rumah kami di Retro Rides untuk memenuhi keinginan satu sama lain untuk berbicara dan menemukan hal-hal ini.

Diperkenalkan untuk pertama kalinya dengan keberadaan mobil Berg Cup, Gatebil, VIP, kancah Australia, kancah internasional yang lebih luas, drifting, dan bergerak semakin dalam ke budaya mobil Jepang, yang semuanya berarti kancah VW berpendingin udara surut bagi saya. Adegan baru kami adalah wadah peleburan dari semua asal kami: VW, Mini, Ford, Leyland Inggris, barang-barang Italia, barang-barang Scandi, semua itu bercampur dan menarik wahyu baru dari luar. Aduk semuanya dan, meski masih menyenangkan, adegan VW tampak cukup kecil dan parokial.

Saya memang kembali ke VolksWorld selama periode ini, tapi itu bukan ziarah epik seperti dulu. Dengan mata baru dan kesadaran saya tentang apa yang mungkin, pertunjukan itu terasa sangat picik, sangat tidak imajinatif. Nyatanya, saya mungkin pergi pada saat terburuk, karena harga mulai naik. Tipe2 khususnya menjadi sangat mahal. Adegan itu tampaknya berasal dari zaman kreatif yang telah dicapai di awal tahun 2000-an dan tiba di tempat di mana hampir semuanya adalah semacam Cal looker, atau apa yang saya suka sebut sebagai van Jamie Oliver. Ini ternyata sangat bagus, van dua warna, diturunkan dengan selera tinggi, meskipun tidak terlalu banyak, biasanya di atas pelek Fuch, mungkin dengan rak atap dan interior putih atau krem. Kualitasnya tidak ada duanya; semua orang membangun dan memiliki jelas berasal dari tempat cinta, tapi itu bukan untuk saya. Tidak lagi.

Sekarang kita berada di VolksWorld 2023. Saya masih melakukan hal retro, yang semakin kuat. Periode penemuan dan penjelajahan telah berkembang ke gereja luas yang akan mengambil segalanya mulai dari pembalap pra-perang hingga Toyota Crown VIP ke hatinya dan mencintai mereka secara setara.

Satu pertunjukan statis adalah antitesis dari Retro Rides, tetapi meskipun demikian saya ditarik kembali ke VolksWorld. Jika saya akan melihat yang terbaik dari apa yang ditawarkan oleh adegan VW berpendingin udara saat ini, di sinilah saya akan menemukannya.

Adegan VW berakhir di tempat yang menarik. Sementara harga pasti belum turun untuk layar terbagi yang bagus, itu telah bergerak melalui latihan kotak centang dan ke tempat yang lebih mirip dengan dunia restomods bernilai tinggi.

Van-van di dalamnya semuanya sangat individual dalam pendekatan, dibuat dengan keunggulan yang saya harapkan, tetapi individualitas yang telah hilang terakhir kali saya berada di sana. Pada titik ini dalam sejarah dunia VW semuanya ada dalam detail, trim interior, karpet, roda kemudi paling awal di sini, kaca depan tanpa bingkai yang tidak biasa muncul di sana (penunjuk kunci untuk apa yang mantan fotografer saya, Simon, ciptakan). “tampilan margate”). Atau tentang Baja liar yang benar-benar radikal dengan roda modern dan cat lowrider-esque, mobil balap berbingkai tabung dengan hasil akhir kualitas mobil pertunjukan, atau bodi Škoda Octavia di atas lantai Beetle yang dibuat dengan sempurna.

Menyelinap masuk dengan semua kebaikan berpendingin udara adalah serangkaian van yang lebih modern di luar. Saat perpecahan dan teluk menjadi lebih berharga, ditambah dengan kesadaran bahwa mereka sebenarnya tidak terlalu bagus untuk berkemah, orang mulai beralih ke hal-hal yang lebih modern. T4 dan T5 tampaknya menjadi alternatif berpendingin air modern yang diterima sekarang, dengan tampilan yang bagus di sini. Mungkin pertanda sebuah adegan berkembang dan merangkul masa depan yang tak terelakkan.

Dicampur dalam hal ini adalah bangunan yang lebih tua, sebuah nostalgia untuk saat orang-orang sedikit lebih bebas dalam pendekatan mereka, aturannya tidak tertulis, dan bahkan jika itu tidak diikuti. Di lantai bawah, layar Back289 menghadirkan mobil-mobil pertunjukan lama, dan mobil-mobil yang terinspirasi darinya.

Di lantai atas, The Rad Roadster telah dibangun kembali, dengan tingkat kualitas yang kami harapkan melebihi bangunan awalnya. Kapsul waktu tidak ada lagi, sekarang bangunan baru lagi, sesuatu untuk menginspirasi.

Berjalan di tempat parkir mobil di acara apa pun biasanya merupakan suatu keharusan; selalu ada hal-hal menarik yang beredar dan VolksWorld tidak terkecuali. Melihat Toyota GX61 terbanting Josh Gresswell bersembunyi di dekat pintu masuk adalah koneksi yang bagus kembali ke tempat kepala saya biasanya berada sekarang. BMW Neue Klasse yang luar biasa di sisi berlawanan juga merupakan pemandangan yang disambut baik.

Namun, bintang tempat parkir saya adalah van persegi belakang Tipe 3 yang langka dan sangat keren, model yang berada di urutan teratas dalam daftar VW yang paling saya inginkan.

Bagian untuk dijual jarang pada hari Sabtu ketika kami pergi, tetapi saya akhirnya kembali ke rumah di internet dengan iseng melihat berbagai pasar. Sementara harga Bus VW telah menghilang, nilai Beetle yang rendah hati tetap pada tingkat yang cukup masuk akal. Ketika kami pergi mengejar mobil Jepang murah yang tidak disukai siapa pun, kami tidak dapat memperkirakan bahwa harganya akan meroket seperti yang mereka miliki. Sekarang Beetle terlihat seperti barang murah, titik masuk ke pemandangan yang memiliki persediaan suku cadang yang bagus, sejarah yang hebat, dan banyak ruang untuk inovasi yang menarik.

Bagi saya, aula mobil ini tidak lagi terasa seperti danau oxbow dengan ekosistem yang menghadap ke dalam. Sekarang saya melihatnya sebagai tempat untuk mengambil semua yang telah diserap selama 20 tahun terakhir dan bersenang-senang, tidak dibatasi oleh ekspektasi norma yang sudah ada sebelumnya. Apa yang bisa lebih baik dari itu?

David Murphy
Instagram: retroridesofficial
retro-rides.org

Simon Coulson
Instagram: fromthecarchive

Cerita terkait VW di Speedhunters