Ford Probe di akhir tahun delapan puluhan adalah serangkaian plus dan minus.
Sisi positifnya, tingkatkan penampilan: langsing, sporty, agresif. Beri tanda centang di sebelah kotak maksud: Probe awalnya dipandang sebagai pengganti yang ambisius untuk Mustang. Lalu ada keterlibatan Mazda dalam asal-usul Probe. Itu akan dibangun sebagai bagian dari usaha patungan yang dikenal sebagai AutoAlliance International dekat Detroit, dan ditawarkan dengan Mazda empat silinder 2.0 liter, pembangkit tenaga serupa yang didorong oleh turbocharger, dan kemudian V6 2.5 liter yang menghasilkan 164 tenaga kuda. Platform, drivetrain, dan suspensi semuanya andal Mazda, berdasarkan sedan 626 populer perusahaan.
Sekarang ke sisi lain dari buku besar. Ada reaksi-reaksi ini, kurang lebih, terhadap pendekatan “ganti Mustang” ketika para fanboy Ford mengetahui tentang perubahan yang akan datang:
“Apa Anda sedang bercanda?”
“Kamu pasti bercanda.”
“Kamu pasti gila!”
Mengapa Ford Probe menjadi klasik masa depan?
Pada pertengahan tahun delapan puluhan, skema Ford untuk memperkenalkan Mustang yang didesain ulang – bahkan klasik dalam portofolionya selama beberapa dekade – adalah proposisi yang tidak pasti, bahkan sebelum desain ulang itu terwujud. Karena harga bahan bakar yang sangat tinggi sekitar tahun 1980 – ketika konsep Probe-to-Mustang dikandung – Ford memperkirakan pemakan bahan bakar seperti Mustang akan segera menghilang. Plus, itu dianggap oleh penghitung kacang Ford bahwa Probe akan lebih murah untuk diproduksi.
Ketika rincian formal bocor dan dirilis pada tahun 1987, $13.000 Probe disambut dengan hati-hati oleh pasar massal, tetapi ribuan Mustang mengirimkan keluhan ke Ford. Mengacaukan empat silinder di “Mustang” akan menjadi bid’ah. Penggerak roda depan? Bukan. Dan… menamainya Probe? Meh.
Neil Ressler, kepala teknik mobil kecil di Ford, setelah itu merefleksikan gagasan yang berbeda tentang apa yang seharusnya menjadi Mustang: “Ada banyak orang yang berpikir bahwa (Probe) adalah ide yang bagus – mobil modern. Ada juga banyak dari kita yang terkejut dengan itu. Itu seperti kerumunan yang menghirup sampanye menggantikan kerumunan yang minum bir. Gagasan bahwa kami akan mengganti Mustang dengan mobil Jepang — mobil yang berbeda dari budaya berbeda yang ditujukan untuk audiens yang berbeda… ini tidak akan berhasil.”
Pada tahun 1997, kurang dari 20.000 unit telah dikirimkan pada tahun-tahun terakhir Probe. Kehancuran resminya, didorong oleh penjualan mobil yang ditargetkan untuk para penggila seperti Honda Prelude dan Toyota Celica, diumumkan pada bulan Maret tahun itu. Pada akhirnya, Ford telah memproduksi hampir 310.000 Probe selama sepuluh tahun di jalur perakitan Flat Rock, Michigan.
Dalam analisis terakhir, Probe adalah cerita “pukulan yang berbeda”. Seandainya tidak dilahirkan sebagai anti-Mustang – sulit untuk melengserkan seorang juara – nasib akhirnya mungkin lebih baik.
Apa contoh ideal Ford Probe?
Model mix-‘n-match dasar yang dipasarkan di AS pada tahun 1989 (dan dijual bersama Mustang), seperti yang disebutkan, memiliki empat tenaga kuda 100 tenaga kuda. Versi GT yang sedikit mewah memiliki turbo dengan 145 kuda. Itu dipuji oleh para kritikus karena kelincahan dan penanganannya, tampilannya yang ramping dan utilitas yang sederhana (bagasinya adalah liftback yang lebar). V6 3.0 liter adalah pilihan yang tersedia, dan mesin dapat dipasangkan dengan manual lima kecepatan atau otomatis empat kecepatan.
Model Ford Probe generasi kedua dirilis pada tahun 1993. Seperti sebelumnya, Probe berbagi struktur bawahnya dengan Mazda MX-6 dan 626, dan model GT diberi nama “car of the year” oleh Motor Trend. Desain ulangnya dipimpin oleh Mimi Vanderholen, yang bertanggung jawab mendesain Ford Taurus, dan dia mengubah interiornya agar lebih ramah wanita, tetapi spesifikasi dasarnya tidak berubah. Opsi mesin teratas pada model generasi kedua ini adalah V6 2.5 liter 24-valve dual-overhead-cam yang dirancang oleh Mazda yang menghasilkan 164 tenaga kuda.
Pastikan untuk memeriksa daftar kendaraan bekas kami; mereka dapat membantu untuk menemukan penawaran yang bagus. Anda dapat mempersempit opsi berdasarkan radius di sekitar kode pos Anda, dan pastikan untuk memperhatikan peringkat kesepakatan di setiap cantuman untuk melihat perbandingan kendaraan dengan kendaraan lain di area serupa.
Apakah ada alternatif yang bagus untuk Ford Probe?
Meskipun Ford memompa lebih dari 300.000 Probe selama satu dekade, di tahun-tahun berikutnya jumlahnya menyusut, sehingga model akhir yang diinginkan sedikit dan jarang. Mazda MX-6 yang mirip secara mekanis juga tidak mudah ditemukan.
Kami menemukan satu yang tersedia di Kansas, sebuah GT lima kecepatan 1994 dengan 81k mil, ditawarkan oleh dealer seharga $11.000.
Ada banyak pilihan alternatif, termasuk Mazda Miata 1990, yang membuktikan bahwa mobil sport tiruan Inggris, yang dibuat oleh Jepang, dapat diandalkan.
Juga dari Jepang, Nissan 300ZX, dapat dimiliki dengan mesin V6 3.0 liter turbocharged yang menghasilkan 300 HP dan 283 lb-ft. torsi. Dan ada Honda Prelude kompak sport generasi ketiga, perpaduan teknologi (untuk saat itu) yang menarik, hal-hal seperti kemudi empat roda. Lihat juga Prelude 2.0 Si kelas atas, yang menggabungkan mesin empat silinder DOHC 2.0 liter dengan 135 tenaga kuda dan torsi 127 lb-ft. Beberapa Prelude memiliki transmisi yang rumit, jadi perhatikan suara dan bunyi aneh.