E-sepeda adalah pilihan tepat untuk mobilitas pribadi, terutama di kota-kota di mana bepergian dengan mobil sangat lambat. Mereka juga mahal. Tentu saja, beberapa Demokrat di Kongres baru-baru ini mengusulkan subsidi e-bike yang akan memangkas 30 persen, hingga $1.500, dari biaya e-bike untuk pembayar pajak yang berpenghasilan kurang dari $150.000 per tahun. Sayangnya, kita hidup di tahun 2023, yang berarti para pendukung RUU terseret ke dalam perang budaya lainnya. Dan yang ini melibatkan putra mantan CEO American Motors.
Turbo Creo E-Bike Khusus Membuat Anda Berkendara Seperti Pro
Orang dalam memiliki artikel bagus tentang ini, mengumpulkan berbagai reaksi terhadap tagihan e-sepeda dari kalangan konservatif, termasuk Senator Utah Mitt Romney, yang ayahnya George menjabat sebagai ketua dan presiden American Motors Corporation dari tahun 1954 hingga 1962.
Romney mempermasalahkan pemerintah yang mengeluarkan uang sama sekali untuk membuat e-sepeda lebih murah, tetapi dia juga tidak ingin melihat pendanaan federal digunakan untuk mengukir ruang di jalan raya kita untuk sepeda, karena menurutnya itu bodoh. Inilah yang dia katakan, seperti dikutip Insider:
“Saya tidak akan menghabiskan uang untuk membeli sepeda elektronik untuk orang-orang seperti saya yang telah membelinya – harganya mahal,” katanya. “Menghapus jalur mobil untuk membuat jalur sepeda, menurut pendapat saya, adalah kebodohan, artinya lebih banyak mobil yang mundur, menciptakan lebih banyak emisi.”
G/O Media dapat memperoleh komisi
Ada begitu banyak masalah logis yang mencolok dalam kutipan singkat itu, hampir mengesankan. Pertama, ya – e-sepeda itu mahal, itulah sebabnya RUU itu diajukan. Kedua, saya sepenuhnya yakin Mitt Romney mampu membelinya, karena lima tahun lalu dia menghasilkan $22 juta.
Ketiga, saat Anda membuat lebih banyak jalur untuk lalu lintas mobil, yang Anda dapatkan adalah lebih banyak lalu lintas mobil. Ini bukanlah teori — ini adalah realitas permintaan yang diinduksi, dan ada terlalu banyak contoh tentangnya secara global sehingga siapa pun yang terlibat dalam percakapan ini berpura-pura tidak mengetahuinya. Jika ada, membuat jalur sepeda mendorong beberapa pengemudi untuk mengendarai sepeda, yang membuat mobil keluar dari jalan raya, yang mengurangi emisi.
Romney merekomendasikan agar calon pengendara sepeda menggunakan angkutan massal sebagai gantinya. Saya yakin mereka akan senang, jika kita tidak tinggal di negara di mana pilihan angkutan umum sangat payah, jika ada.
Saya akan lalai jika saya tidak menyorot kutipan luar biasa lainnya dari karya Insider, milik Tim Carney, seorang rekan senior di American Enterprise Institute yang konservatif:
“Ada kecurigaan luas di kalangan kanan hari ini bahwa kaum liberal ingin mengambil jalan hidup mereka,” kata Carney kepada Insider. “Gagasan bahwa kiri tahu hanya ada satu cara yang benar untuk hidup, itu adalah cara yang kami inginkan untuk hidup dan kami akan memaksakannya pada Anda. Itu adalah latar belakang pikiran setiap orang konservatif, jadi ketika mereka mendengar lebih banyak jalur sepeda, mereka berpikir, ‘Oke, untuk apa kode itu?’”
Ini kode untuk apa-apa. Benar-benar! Orang-orang hanya ingin bisa mendapatkan tempat yang mereka tuju, jujur. Mobil terlalu mahal, dan pejabat terpilih kami sama sekali tidak peduli untuk melakukan apa pun tentang itu. Bahan bakar terlalu mahal, tetapi politisi dengan gaji minyak besar secara aktif menyabotase cara membuat EV lebih terjangkau. Kereta menabrak dan memuntahkan neraka beracun ke kiri dan ke kanan.
Saya sendiri tidak memiliki sepeda, tetapi saya cukup yakin pengendara sepeda tidak terlalu peduli bagaimana orang lain bepergian. Meskipun selama kita berada pada subjek “memaksakan cara hidup” pada orang lain, tidak ada yang tinggal di dekat jalan raya yang diperdagangkan oleh truk barang yang meminta harapan hidup mereka dipersingkat oleh polusi, dan tidak ada seorang pun dengan rahim yang mengemis. hak konstitusional mereka untuk perjalanan antar negara bagian dihalangi. Untuk individu tertentu, saya yakin bahwa saran dari seorang Amerika yang menukar Wrangler dengan RadRunner sudah cukup untuk menghancurkan tatanan negara ini, seperti kematian imajiner kompor gas. Tapi mungkin, mungkin saja, pendukung e-bike dan pendukung jalur sepeda hanya mencari cara yang sederhana dan relatif murah untuk berkeliling.