Ketika Mustang II tiba untuk model tahun 1974, lencana spatbor tri-bar dikerjakan ulang menjadi angka Romawi II dan kudanya dipahat ulang dengan kepala lebih tegak dan ekor lebih lurus. (Sumber dari Ford Motor Company)
Sketsa lain yang memadukan gril hidung hiu versi lebih ramping dengan lampu depan tersembunyi. Bentuk kaca samping telah berevolusi menjadi bentuk yang mendekati apa yang akan keluar dari jalur perakitan pada tahun 1973. (Courtesy of Ford Motor Company)
Sketsa ini mengambil pendekatan yang lebih radikal pada tata letak hatchback pada platform jarak sumbu roda yang lebih pendek. (Gambar milik Ford Motor Company)
Model ini juga dibangun di atas platform yang lebih besar, tetapi ujung depannya memberikan petunjuk pertama tentang seperti apa mobil produksi itu dengan lampu depan yang diselimuti terpisah dari gril. (Gambar milik Ford Motor Company)
Gambar pita ini menunjukkan pengurangan ukuran yang dramatis dari Mustang 1973, dan salah satu proposal awal untuk model 1974. (Sumber dari Ford Motor Company)
Model ini mengambil profil dasar hatchback Ghia dan menambahkan gril “hidung hiu” yang condong ke depan sambil mempertahankan lampu depan yang tersembunyi. (Sumber dari Ford Motor Company)
Pada awal 1971, diputuskan untuk beralih ke platform yang lebih kecil dan lebih ringan, tetapi proposal desain ini dianggap terlalu konservatif dan formal untuk sebuah Mustang. (Sumber dari Ford Motor Company)
Model ini mengambil tema desain konservatif lebih jauh dengan gril tegak, lampu depan empat dan tidak ada semangat menyenangkan dari Mustang. (Gambar milik Ford Motor Company)
Pada pertengahan 1971, studio desain Ghia milik Ford di Italia diminta menyiapkan dua proposal untuk fastback dan hardtop. Hatchback tiga pintu ini mengarah ke tema yang tampak lebih ramping untuk Mustang II termasuk sendok samping palsu yang dicetak, salah satu dari sedikit detail yang benar-benar bertahan untuk produksi. (Sumber dari Ford Motor Company)
Proposal hardtop ini mengembangkan lebih lanjut tema dari desain hardtop Ghia, dan memberikan interpretasi yang lebih kontemporer dari hardtop asli tahun 1965. (Sumber dari Ford Motor Company)
Model November 1971 dengan ujung depan hampir identik dengan produksi 1974 Mustang II. Kaca belakang yang miring dari desain hardtop ini akhirnya bergeser ke desain yang lebih tegak. (Sumber dari Ford Motor Company)
Perbedaan utama antara model ini dan produksi Mustang II adalah lampu belakang dan side scoops, yang pada akhirnya akan kehilangan strakesnya. (Sumber dari Ford Motor Company)
Profil dasar hatchback Mustang II diselesaikan dalam gambar pita ini, meskipun jendela bagian belakang akan diperluas. (Sumber dari Ford Motor Company)
Sebelum pengenalan publik Mustang II 1974, Ford menampilkan konsep beratap targa yang disebut Mustang Sportiva II. Seperti konsep Mustang II 1963, yang dibangun dari prototipe modifikasi model produksi tahun 1965, Sportiva II diturunkan dari model praproduksi tahun 1974. (Sumber dari Ford Motor Company)
Pada musim gugur tahun 1973, Mustang II yang serba baru mulai dijual dengan gaya bodi hardtop dan hatchback. Awalnya hanya tersedia dengan mesin empat silinder dan V6, Mustang II tiba tepat pada waktunya untuk lonjakan besar pertama dalam harga bensin, dan membantu membalikkan penurunan penjualan selama bertahun-tahun, mencapai hampir 300.000 unit pada tahun model pertamanya. (Sumber dari Ford Motor Company)
Artikel ini, yang ditulis oleh David P. Castro, awalnya diterbitkan di ClassicCars.com, mitra editorial Otoritas Motor.