Setelah menambahkan nama Riviera ke berbagai mobil selama tahun 1950-an, Buick akhirnya menjadikan Riviera sebagai modelnya sendiri untuk model tahun 1963. Tujuh generasi lagi coupe mewah pribadi Buick yang gagah menyusul selama 36 tahun berikutnya, tetapi hanya satu yang pernah memiliki mesin berbahan bakar minyak yang tersedia dari pabrik. Permata Tempat Sampah hari ini adalah salah satu mobil itu, Riviera ’82 berwarna ungu cerah dengan 105 kuda tenaga diesel Oldsmobile di bawah kapnya, ditemukan di boneyard swalayan area Denver baru-baru ini.
Mulai model tahun 1966, Riviera telah hidup di platform yang sama dengan Cadillac Eldorado dan Oldsmobile Toronado, keduanya menampilkan powertrain penggerak roda depan radikal yang menggunakan V8 longitudinal yang menggerakkan roda depan melalui rantai yang kokoh. Namun, terlepas dari platform yang sama, Riviera sendiri mempertahankan pengaturan mesin depan / penggerak belakang tradisional, menjadikannya sesuatu yang aneh bagi perusahaan selama 12 tahun ke depan.
Kemudian General Motors memutuskan untuk mengurangi platform Eldorado/Toronado untuk model tahun 1979, dan Riviera mendapatkan rig penggerak roda depan mobil tersebut pada saat yang bersamaan.
Penjualan Rivvy yang lebih kecil kuat, tidak diragukan lagi karena sebagian besar peristiwa geopolitik tertentu yang membuat harga gas naik dan menyebabkan penjatahan bahan bakar dan saluran gas.
Pada akhir 1970-an dan awal 1980-an, bahan bakar diesel jauh lebih murah daripada bensin di Amerika Serikat. Mercedes-Benz dan Peugeot telah berhasil menjual mobil bermesin diesel dengan cukup baik di sini selama tahun 1970-an, sehingga General Motors mengembangkan versi pembakaran diesel dari mesin V8 Oldsmobile 350-kubik-inci (5,7 liter). Seperti tipikal mesin diesel otomotif yang disedot secara alami pada saat itu (setiap mesin diesel mobil modern dilengkapi dengan turbocharger), tenaga kuda sangat menyedihkan tetapi torsinya kuat; mesin di mobil ini diberi peringkat 105 kuda dan 205 pound-feet.
Diesel 5.7 pertama kali muncul di Riviera untuk model tahun 1981. Mesin dasarnya adalah versi 4.1 liter dari Buick V6, sedangkan Olds berbahan bakar oli berharga tambahan $924 (sekitar $3.206 dalam dolar tahun 2023). Riviera yang nyaman dan mulus dengan harga pengisian yang murah dan diesel jarak jauh terdengar bagus, bahkan jika Anda harus mengantre dengan Freightliners dan Peterbilt untuk mendapatkan pompa, tetapi ada masalah. Ah, begitu banyak masalah!
350 V8 Oldsmobile telah ada sejak 1968 dan terbukti andal dan bertenaga. Insinyur Oldsmobile memperkuat blok 350 untuk layanan diesel, tetapi mereka memilih untuk menghemat biaya produksi dengan mempertahankan jumlah dan lokasi baut kepala silinder mesin bensin. Karena mesin diesel menjalankan rasio kompresi yang jauh lebih tinggi daripada pembakar bensin (dalam hal ini, mesin diesel Olds 350 memiliki rasio kompresi 21,6:1 sedangkan mesin bensin memiliki rasio kompresi lebih dari 8:1), tekanan pada baut kepala juga lebih tinggi. Baut kepala yang meregang dan patah mengikuti, dengan hasil yang menghancurkan mesin.
Selain itu, bahan bakar diesel pada zaman itu memiliki kualitas yang tidak biasa, dan GM menghemat lebih banyak uang dengan menghilangkan pemisah air dari sistem bahan bakar; hal ini menyebabkan mobil GM bertenaga diesel berhenti dengan keteraturan yang menyedihkan. Mesin diesel Oldsmobile dengan cepat mendapatkan reputasi yang buruk, dan gelombang tuntutan hukum menyapu perusahaan. Sementara itu, mesin V8-6-4 perpindahan variabel Cadillac memiliki masalah sendiri yang dipublikasikan secara luas, dan Kutipan Chevrolet baru menjadi berita utama untuk penarikan setelah penarikan kembali. Itu bukan saat yang menyenangkan bagi Jenderal.
Ketika GM mengembangkan versi V6 dari 350, 4.3 Diesel, ia tidak mengalami sebagian besar kekurangan yang terlihat pada kakaknya. Namun, kerusakan telah terjadi, dan tahun terakhir untuk mesin diesel Olds adalah tahun 1985 (bukan kebetulan, harga bensin jatuh sekitar waktu itu).
Mobil ini memiliki beberapa potongan dan potongan futuristik yang menarik yang mengimbangi mesin yang merepotkan. Lambang di bagian atas landau yang empuk ini menggunakan iluminasi electroluminescent, yang terlihat keren (saya tidak berhasil menemukan salah satu lampu ini dalam kondisi berfungsi selama perjalanan tempat barang rongsokan saya, tetapi saya tidak menyerah).
Lampu indikator di atas gril ini menggunakan kabel fiber optik untuk penerangan. Kemudian pada 1980-an, Buick memasang layar sentuh (bersumber dari pemasok perangkat keras mesin ATM) di Rivieras.
Landau top sudah terpanggang matahari Colorado, tapi selain itu mobil ini dalam kondisi lumayan baik. Saya menemukan dokumen pendaftaran di dalamnya yang menunjukkan bahwa mesin tersebut telah beroperasi baru-baru ini satu dekade yang lalu, jadi pemiliknya berhasil mempertahankan diesel 350 bekerja selama bertahun-tahun.
Cat ungu tampaknya bukan warna pabrik, tetapi lukisan kusen pintu dan kompartemen mesin berkualitas tinggi menunjukkan bahwa toko cat yang baik melakukan respray.
MSRP pada mobil ini dengan diesel V8 adalah $15.196, atau sekitar $52.721 saat ini. AC, power window, dan radio stereo AM/FM semuanya merupakan perlengkapan standar.
Manual owner asli masih ada di mobil.
Sekarang dengan pembiayaan APR 10,9%!
Kalau dipikir-pikir, mesin V6 turbocharged 3,8 liter opsional sepertinya pilihan yang lebih baik daripada diesel.