Sekretaris Transportasi AS Pete Buttigieg baru-baru ini menegaskan kembali kepada wartawan bahwa Tesla tidak boleh memanggil sistem bantuan pengemudi lanjutannya Autopilot karena tidak mengemudikan kendaraan secara otomatis. Kalau saja seseorang bisa melakukan sesuatu tentang itu.
Balap Teknologi 5 | Garasi Nascar 56
Itu adalah sesuatu yang telah diakui oleh Jerman dan negara-negara Eropa lainnya selama bertahun-tahun (di Jerman Autopilot disebut Autodrive karena alasan ini). Buttigieg berbicara dengan Associated Press dan menegaskan kembali bahwa tidak ada mobil self-driving yang ada di pasaran saat ini, termasuk Teslas, yang menggunakan mengemudi level 2 – level terburuk untuk rentang perhatian manusia:
“Saya tidak berpikir bahwa sesuatu harus disebut, misalnya, Autopilot, ketika tulisan kecil mengatakan Anda harus selalu memegang kemudi dan mata di jalan,” kata Buttigieg dalam sebuah wawancara dengan The Associated. Tekan
[…]
Buttigieg mengatakan Departemen Perhubungan akan meminta pertanggungjawaban Tesla atau perusahaan lain mana pun untuk mematuhi standar keselamatan federal. “Kami memanggil bola dan serangan,” katanya. “Saya melihatnya sebagai sesuatu yang sangat penting untuk menjadi sangat objektif. Tetapi setiap kali perusahaan melakukan kesalahan atau kendaraan perlu ditarik kembali atau desainnya tidak aman, kami akan berada di sana.”
Memegang tanggung jawab Tesla telah masuk dalam daftar tugas Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional sejak 2015, ketika Tesla mulai populer sebagian besar karena Autopilot. Sementara NHTSA sibuk selama empat tahun karena taringnya yang tumpul semakin ditumpulkan oleh Pemerintahan Trump, NHTSA masih menyelidiki lebih dari 30 kecelakaan yang melibatkan Autopilot atau perangkat lunak Tesla yang tampaknya lebih canggih, Full Self Driving Beta. NHTSA percaya itu dapat menghubungkan setidaknya 14 kematian ke perangkat lunak. Autopilot dan FSD diduga menyerang segala sesuatu mulai dari pejalan kaki hingga kendaraan darurat yang diparkir.
Tesla telah terjebak pada otonomi level 2 sejak perangkat lunak diluncurkan pada tahun 2014, meskipun CEO Elon Musk menjanjikan mobil yang bisa mengemudi sendiri selama sepuluh tahun terakhir. Dia juga menjanjikannya pada akhir tahun ini, tetapi mengingat Musk menghadapi tantangan hukum dan peraturan atas perangkat lunak dari NHTSA, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, Departemen Kehakiman, Departemen Kendaraan Bermotor California, dan tuntutan hukum dari semua pemegang saham. kepada keluarga orang yang terbunuh di atau oleh salah satu mobilnya, di seluruh Autopilot, saya tidak akan menahan napas.
Diskon Hingga 50%.
Wayfair Grills & Obral Lainnya
Masak hemat
Jika Anda ingin atau membutuhkan panggangan untuk memasak steak yang mendesis atau hamburger yang enak, ada kesepakatan untuk Anda. Obral Wayfair’s Grills and More sedang berlangsung sekarang, dan selama 5 hari ke depan, Anda dapat menghemat hingga 50% dari panggangan dari Char-Broil, Weber, KitchenAid, dan banyak lagi.
Sementara itu, perusahaan yang tidak memiliki head start Tesla adalah ADAS, seperti Mercedes dan Audi, telah mencapai bentuk otonomi level 3 yang sangat terbatas yang memungkinkan pengemudi melepaskan kemudi, dengan rencana untuk menjual kendaraan ini di Nevada akhir tahun ini.