Saya telah mencoba menampilkan Audi RS4 Charlie Dunn selama satu tahun literal, lebih dari lima negara dan banyak pertunjukan.
Setiap kali ada kesempatan, getarannya mati atau ada sesuatu yang sedikit tidak beres. Charlie dan saya bahkan melakukan perjalanan 1.500 mil dari Inggris ke Berlin, Jerman dan kembali bersama dengan RS4 dan BMW 740 saya, dan entah bagaimana tidak punya waktu untuk melakukan pemotretan yang ‘tepat’.
Tapi cukup sudah, dan pas untuk menggunakan aula pasca-Ultimate Dubs 2023, mengingat UD ’22 adalah pertama kalinya saya melihat mobil itu secara langsung.
Mari kita mulai dengan yang jelas… atau tidak begitu jelas bagi mata yang tidak terlatih: pekerjaan cat pemenang penghargaan RS4.
Saat Audi memulai debutnya dengan warna metalik Galaxyblau pada Q8, Charlie tahu RS4 hitamnya harus memiliki warna yang sama, meskipun dengan penyesuaian pada serpihan dan mutiara untuk benar-benar memamerkan lekuknya.
Perjuangan terbesar saya, dan satu-satunya keluhan Charlie tentang warna, adalah memunculkan warna hijau dalam gambar. Ini rona yang indah, tetapi PITA mutlak untuk diterjemahkan ke dunia digital.
Berpegang pada modifikasi visual, Anda akan melihat bahwa Charlie telah membuang semua pekerjaan cerah di sekitar mobil, selain dari roda dan ujung knalpot. Meskipun dia seorang pria RS, dia tidak pernah menyukai trim ‘aluminium’ yang disikat. Charlie memilih rangkaian lengkap serat karbon sebagai gantinya.
Sekarang, jika Charlie membeli BMW M3 daripada Audi RS4, ini akan menjadi perubahan sederhana untuk dilakukan. Pemilik BMW M menyerap lebih banyak karbon daripada hutan hujan ukuran rata-rata pada hari rata-rata, sehingga pasar aksesoris serat karbon berlimpah.
Untuk Audi RS? Tidak terlalu banyak. Itu sebabnya bagian-bagian tertentu seperti gril, spion, splitter, skirt, diffuser, dan lainnya dibuat khusus untuk mobil Charlie.
Kisi-kisi itu sendiri dibuat dari kombinasi kisi-kisi OEM Audi dan RS, yang telah dipotong, dicetak, dan dicampur menjadi satu untuk membuat item jaring ‘berbingkai karbon’ tunggal. Kisi-kisi baru ini mempertahankan sensor parkir terintegrasi sambil menghilangkan bilah pelat nomor.
Cermin, sementara itu, adalah satu-satunya item karbon basah yang lengkap. Itu termasuk alas cermin; tidak ada karbon menguliti di sini.
Bukan karbon, tapi tetap sangat keren adalah lampu depan EM Tuning, yang menampilkan logo Audi RS pada lensa proyektor dan rumah bagian dalam yang gelap.
Roda dan suspensi? Nah roda 20 inci mungkin terlihat seperti OEM Audi Rotors tetapi, sekali lagi, mereka dipesan lebih dahulu – item split 3 bagian yang dibuat oleh Forge Wheels USA. Wajah berlapis bubuk perak dengan ujung rotor yang dipoles cermin, bibir, dan perangkat keras tersembunyi memadukan tampilan OEM dan aftermarket.
Di belakang roda depan Charlie terdapat satu set rem Carbon Ceramic yang sangat besar, dan RS4 ditata berkat suspensi Air Lift Performance dengan boot build yang tersembunyi. Komponen suspensi poly-bushed dan H&R anti-roll bar menghilangkan kecerobohan dari pengalaman berkendara.
Di dalam, mobil sebagian besar meninggalkan pabrik selain, Anda dapat menebaknya, beberapa komponen serat karbon yang dipesan lebih dahulu. Trim dasbor dan tutup ujung tidak kentara, tetapi kenop persneling/pemindah gigi dibuat dengan CNC dengan pelindung kaki billet yang serasi.
Mustahil untuk membahas RS4 Charlie tanpa menyebutkan peningkatan mesin. B7 RS4 meninggalkan pabrik dengan 414hp, meskipun ini adalah angka yang turun cukup cepat seiring bertambahnya usia. Kami bahkan telah menyebutkannya sebelumnya di Speedhunters.
Ini masalah yang ditangani Charlie… dan kemudian beberapa.
Hari ini, dengan bangga ditampilkan di balik kap mesin potong adalah kit supercharger TTS/Rotrex C38 dengan perangkat lunak Tuning MRC ‘Stage 3′. Ini dikawinkan dengan asupan udara dingin serta pipa bawah de-cat dan knalpot 3 inci khusus dengan pipa-x. Sistem diakhiri dengan potongan miring / tip knalpot miring pada kotak belakang TubiStyle untuk mengikuti lekukan diffuser.
Bagian pesta adalah bahwa RS4 dipetakan untuk Charlie agar dapat ‘bergeser datar’ tanpa melepaskan kakinya dari pedal gas. B7 RS4 memiliki manual 6 kecepatan.
Saya dapat memberi tahu Anda sekarang, ketika Charlie menginjakkan kakinya, mobil ini terbang begitu saja ke kejauhan. Hampir tidak mengejutkan dengan ban 634hp, Quattro 4WD, dan Michelin Pilot Sport 4S.
Jika pleno supercharger itu sendiri tidak cukup menarik untuk Anda, serat karbon ruang mesin yang dipesan lebih dahulu harus melakukan triknya. Saya tidak heran Charlie ingin ruang mesinnya dipamerkan.
Ini adalah salah satu contoh favorit saya dari B7, dan ini adalah mobil pertunjukan yang tepat terus menerus.
Apa yang saya maksud dengan itu? Nah, ‘Big Chaz’ tidak meninggalkan kebutuhan bisnis yang terlewat dalam usahanya untuk mempersonalisasikan RS4-nya.
Faktanya, selain kulit, saya tidak dapat memikirkan bagian mana pun dari mobil yang belum dimodifikasi, dan saya tahu trim ulang akan segera dilakukan, bersama dengan kemungkinan perubahan warna dan satu set rem belakang yang ditingkatkan. mencocokkan bagian depan.
Tapi hal yang paling mengesankan tentang Audi Charlie Dunn? Banyaknya jarak tempuh yang telah dia lakukan dan terus lakukan dengan itu. Show winner, summer cruiser dan European grand tourer – Audi RS4 ini melakukan semuanya.
Mario Christou
Instagram: mcwpn
Cerita terkait Audi di Speedhunters