Pembuka Musim Mobil Skandinavia

Apa cara favorit Anda untuk menghabiskan liburan Paskah? Bepergian ke suatu tempat yang hangat? Menghabiskan waktu bersama keluarga? Atau mungkin menjelajah ke pegunungan untuk bermain ski, seperti yang dilakukan banyak orang Swedia?

Dalam kasus saya, dan selama beberapa tahun terakhir, menghadiri Custom Motor Show – sebelumnya Bilsport Performance & Custom Motor Show – tetapi lebih dikenal sebagai Elmia, di Jönköping.

Pertama kali saya menghadiri Elmia adalah pada tahun 2019, dan setelah rasa awal itu saya ingin kembali tahun depan. Tentu saja, pertunjukan tersebut tidak terjadi pada tahun 2020 atau 2021, jadi Anda dapat bertaruh bahwa penggemar Swedia dan mereka yang bepergian dari luar negeri untuk menghadiri acara tersebut senang melihatnya kembali tahun lalu. Saya tentu saja.

Yang lebih baik lagi, standarnya dinaikkan cukup signifikan untuk pertunjukan 2023.

Saya hampir seluruhnya tidur di Hall X saat pertama kali menghadiri acara tersebut, dan saya tidak tahu mengapa. Tapi itu menjadi bagian favorit saya dari Custom Motor Show, dan diisi dengan adegan kuda-kuda Swedia terbaik yang ditawarkan. Itu juga alasan pertama saya mendalami fotografi, jadi saya telah membuat aturan untuk tidak menjelajah ke tempat lain di Elmia sampai saya menangkap semua yang menarik di aula ini.

Saya memang melihat perubahan di Hall X tahun ini. Jangan salah paham, saya suka bangunan Euro yang dikantongi dan ikon JDM statis seperti halnya orang berikutnya, tetapi saya merasa minat saya lebih mengarah ke bangunan ekstensif daripada kreasi kuda-kuda sederhana, yang terakhir menjadi mayoritas mobil yang dipamerkan di aula ini. Berkontribusi pada Speedhunter benar-benar membuka dunia baru bagi saya, dan saya telah melihat beberapa bangunan terliar yang ditawarkan Skandinavia. Saya bahkan belum menggores permukaannya, tetapi saya sampai di sana, perlahan.

Bukan berarti tidak ada mobil keren di Hall X, seperti Mercedes-Benz 190 E ini jauh-jauh dari Jerman. Anda mungkin pernah melihat cuplikan mobil ini dalam liputan Essen Motor Show 2022 Jeroen. Ini bangunan yang menakjubkan dalam segala hal.

Sebuah HKS ‘oil splash’ liveried R32 Skyline GT-R selalu akan melakukan home run dengan saya. Saya belum pernah melihat mobil HKS Group A real-deal dari tahun 90-an secara langsung, jadi berada di hadapan sesuatu yang mirip dengan legenda akan selalu membuat saya tersenyum.

Seperti yang saya sebutkan, Hall X hampir seluruhnya terdiri dari mobil kuda-kuda, tetapi Anda juga akan menemukannya di aula lain Elmia. Pusat pamerannya tidak sebesar Las Vegas Convention Center (SEMA Show) atau Makuhari Messe (Tokyo Auto Salon), jadi Anda tidak akan pernah tersesat dan selalu ingat di mana Anda melihat sesuatu yang spesifik. Setelah melakukan putaran, saya memutuskan untuk kembali ke mobil favorit saya untuk memotret beberapa lampu sorot, jadi pantau terus untuk itu dalam beberapa hari dan minggu mendatang.

Itu selalu menarik untuk melihat apa yang telah dilakukan orang selama bulan-bulan musim dingin yang dingin dan gelap. Saya mencoba untuk tidak mencari build di media sosial yang mengarah ke acara ini, tetapi terkadang saya tidak dapat menahan rasa ingin tahu saya. Lagipula aku hanya manusia.

Saya tidak melihat ada salahnya mengintip apa yang telah dilakukan teman-teman saya. Yang membawa saya kembali ke sesuatu yang saya sebutkan sebelumnya: build ekstensif.

Hall A bagus untuk ini. Ambil contoh Oldsmobile Cutlass Supreme tahun 1982 yang gila dari Björn Nilsson. Björn telah memasak benda ini di garasinya selama beberapa waktu dan hasil akhirnya sangat membingungkan.

Di depan adalah mesin Chevy V8 blok besar kompresi tinggi 8,7L dengan turbo BorgWarner kembar 84/102mm yang dapat menghasilkan 3.000hp (saat ini hanya menghasilkan 1.200hp), berjalan ke transmisi TH400 TurboGlide 2 kecepatan.

Sementara kita membahas tentang bangunan gila, lihat IHLT59 Internasional 1976 yang dibuat oleh Samuel Pedersen dari Denmark. Jika Anda menuju ke SEMA tahun ini, jangan biarkan yang ini melewati Anda.

Inilah sesuatu yang menurut saya tidak dapat diantisipasi oleh siapa pun – bahkan orang Skandinavia.

Saya berharap untuk melihat mesin RB dari beberapa deskripsi di ruang mesin R32 Type-M, tapi ini Swedia jadi mengapa tidak menggunakan motor SAAB B204 saja ?! Ini cara Swedia.

Aula C dan D adalah tempat Anda akan menemukan otot klasik Amerika bercampur dengan kapsul waktu dan kreasi roda dua.

Tjuståsa Racing dari Sören dan Anders Ericsson dan Custom By Lundin dari Mats Lundin membangun sepeda masing-masing menarik perhatian saya segera. Ericsson bersaudara telah menciptakan café racer selama lebih dari satu dekade dan setiap rakitannya benar-benar unik. Karya seni roda dua Mats tidak mungkin diabaikan begitu saja.

Melihat peninggalan balap dari dekat selalu menyenangkan, dan kursi tunggal Swebe ini memiliki banyak sejarah sebagai mobil F3 pertama mendiang pembalap F1 Ronnie Peterson. Itu sekarang dimiliki oleh salah satu penggemar SuperSwede, yang berencana mengembalikannya ke kejayaannya.

Inilah ciptaan lain yang juga mendapat banyak perhatian. Anda mungkin dapat mengetahui apa itu dari lampu depan, tetapi semuanya akan terungkap dalam fitur yang akan datang.

Daya tarik utama di Hall D adalah Volkswagen Beetle tahun ’55 yang dijuluki Pink Lady. Awalnya dibangun pada tahun 80-an di sini di Swedia oleh Bernt Karlsson, tetapi pergi bersamanya ke AS pada tahun 1988. Di situlah pemiliknya saat ini, Stephen Tebo, tinggal, jadi sungguh luar biasa melihat bangunan ikonik di negara itu. telah dibuat. Dengan cat khusus dan pengerjaan pinstripe yang gila, roda kawat, suspensi hidrolik, dan interior velour yang mewah, lowrider VW satu-satunya ini benar-benar liar.

Beberapa langkah dari Beetle adalah Mercury Coupe 1951 ini, tapi bisa juga dari dimensi lain. Kreasi bertema jet tempur adalah karya Knud Tiroch, yang telah lama tenggelam di dalamnya. Hanya pekerjaan pengecatan saja yang membutuhkan waktu sekitar enam minggu untuk menyelesaikannya.

Ada banyak hal yang bisa dilihat di dalam Elmia, tetapi tidak berhenti di situ untuk Custom Motor Show 2023.

Tahun lalu acara tersebut memperkenalkan trek yang lebih besar untuk kompetisi drifting, serta pameran mobil kecil di luar ruangan.

Sorotan yang terakhir bagi saya adalah Nissan 370Z Patrik Forsman pada roda Work Meister dan menjalankan suspensi Air Lift Performance 3P. Tidak semua pembicaraan dan juga tidak berjalan; di bawah tenda adalah VQ37 yang menghasilkan 670hp.

Sorotan di jalur? Hal ini. Saya tidak tahu apa itu, tapi semua orang jadi gila saat memasuki jalur menyamping dengan kecepatan tinggi.

Kembali ke dalam, area bengkel di Hall D memberikan kesempatan kepada pengunjung pameran untuk melihat mobil-mobil custom sedang dikerjakan. Cangkok keras yang terjadi di belakang sebuah bangunan adalah sesuatu yang sering dianggap remeh oleh orang-orang, jadi ini adalah tambahan yang bagus untuk pertunjukan.

Itu tidak akan menjadi pameran mobil Swedia tanpa beberapa pahlawan lokal, bukan? Cara terbaik, dan mungkin paling diterima untuk membangun Volvo adalah bisnis di luar, pesta di dalam, tapi saya tidak bisa tidak membayangkan bagaimana body kit bergaya siluet akan cocok. Desain kotak tampaknya hampir sempurna untuk itu. Masuklah Kato-san…

Dengan begitu banyak rakitan luar biasa yang dipamerkan di Custom Motor Show 2023, tidak mungkin saya bisa memasukkan semuanya ke dalam satu pos, atau bahkan dua. Jadi nantikan lampu sorot itu.

Sementara itu, nikmati bab galeri di bawah ini.

Alen Haseta
Instagram: hazetaa

Lebih banyak cerita dari Swedia di Speedhunters

Galeri